https://oncedemarzo.net/2026/03/10/la-carta-robada-del-11-m/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2026/03/imagen-1.pngimagenhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2026/03/imagen.pngimagen2026-03-11T12:20:53+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2025/06/28/operacion-calamar/2025-09-07T11:14:47+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2025/04/17/la-paradoja-del-caso-zougam/2025-05-30T13:44:53+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2017/07/07/los-unos-y-los-otros/2025-03-03T15:33:12+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2025/02/25/mintio-aznar-el-11-m/2025-02-25T16:33:20+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2024/03/08/olvidar-lo-inolvidable/2024-03-08T15:23:00+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/la-tarjeta-de-la-discordia/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/207c4-lista.png207c4-listaListado de teléfonoshttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/3b8a9-transcript1.png3b8a9-transcript1Acta de intervenciónhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/847bb-autoriz_juzg_3.png847bb-autoriz_juzg_3https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/2bcb9-salto_ext.png2bcb9-salto_exthttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/43be5-logicagil.png43be5-logicagilhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/20141-telfs_malos.png20141-telfs_maloshttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/73eb7-az1.png73eb7-az1https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/70f8b-aljondi.jpg70f8b-aljondihttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/bc1ae-oficio2.pngbc1ae-oficio2https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/a9b2f-oficio1.pnga9b2f-oficio12024-02-19T12:42:34+00:00weekly0.6https://oncedemarzo.net/2023/12/07/la-fabula-del-morito-malo/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2023/12/datos_1840.pngDatos_18402023-12-07T19:09:10+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2022/03/17/hechos-incomprensibles/2022-03-20T10:30:42+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/la-cartelera/2022-03-17T16:25:23+00:00weekly0.6https://oncedemarzo.net/2018/05/12/la-pinata-de-vallecas/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2018/05/lapic3b1atadevallecas.pnglapiñatadevallecas2018-06-05T11:43:53+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/preguntas-no-frecuentes/2016-03-13T11:13:55+00:00weekly0.6https://oncedemarzo.net/2012/11/25/la-mayeutica-zougam-y-los-otros/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/11/profecia.pngLa profecía de Rubalcabahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/11/banda2.jpgbanda2https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/11/albaran11.pngalbaran11https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/11/albaran1.pngLa mayéutica, Zougam, y los otroshttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/11/banda1.jpgLa mayéutica, Zougam, y los otroshttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/11/sentencia1.pngsentencia1https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/11/sentencia1.pngLa mayéutica, Zougam, y los otroshttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/11/albaran.pngalbaranhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/11/banda.jpgbandahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/11/sentencia.pngsentencia2015-11-21T12:52:52+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2013/01/26/beneficio-vs-no-perjuicio/2015-09-13T08:20:53+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2015/01/01/los-quince-unos/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/12/captura-de-pantalla-de-2014-12-29-202000.pngquince_unos2015-01-01T10:51:28+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/12/recogida-de-muestras-y-destruccion-de-los-focos-del-tren-de-tellez/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/47.jpgmuestras de Téllez que llegaron al laboratorio Tedaxmuestras de Téllez que llegaron al laboratorio Tedaxhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/46.jpgEl 17 de marzo de 2004, se indaga en los restos del tren de Téllez en VillaverdeEl 17 de marzo de 2004, se indaga en los restos del tren de Téllez en Villaverdehttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/45.jpgAlguien con un mono blanco como el utilizado por la Policía Científica, entre los restos del tren de Téllez en VillaverdAlguien con un mono blanco como el utilizado por la Policía Científica, entre los restos del tren de Téllez en Villaverdhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/44.jpgPolicías con bolsasPolicías con bolsashttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/43.jpgEn la vía contigua a la del trenEn la vía contigua a la del trenhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/42.jpgSe busca por el sueloSe busca por el suelohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/411.jpgJunto a un camión con grúa, policías con bolsasJunto a un camión con grúa, policías con bolsashttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/40.jpgPolicías preparando bolsasPolicías preparando bolsashttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/39.jpgTornillos y clavos doblados, que, como muestra 6-6-, fue lo único conservado y analizado del coche 1 de TéllezTornillos y clavos doblados, que, como muestra 6-6-, fue lo único conservado y analizado del coche 1 de Téllezhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/38.jpgSeccionamiento y retirada masiva de material del coche 1 en un camión el día 13Seccionamiento y retirada masiva de material del coche 1 en un camión el día 132014-06-14T05:19:53+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/13/3-3-3-el-coche-5-en-el-aparcamiento-de-el-pozo/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/96.jpgDespiece final del coche 5 de El PozoDespiece final del coche 5 de El Pozohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/87.jpgPolicías estudian los restos del coche ante su parte traseraPolicías estudian los restos del coche ante su parte traserahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/77.jpgSe investiga en la parte de cabeza del coche 5Se investiga en la parte de cabeza del coche 5https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/69.jpgExcavadora junto al coche 5 cuando, el día 15, se empieza a retirar la lona que lo cubreExcavadora junto al coche 5 cuando, el día 15, se empieza a retirar la lona que lo cubrehttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/59.jpgEl coche 5 tal y como lo veían los votantes del día 14El coche 5 tal y como lo veían los votantes del día 14https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/417.jpgTraslado del coche 5, dejándolo frente al colegio Madrid SurTraslado del coche 5, dejándolo frente al colegio Madrid Surhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/321.jpgEl tren de El Pozo tras el atentado y traslado de su coche 5El tren de El Pozo tras el atentado y traslado de su coche 5https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/320.jpg3https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/219.jpgAl llegar la noche del día 11, no había variado mucho el estado del coche 5 Al llegar la noche del día 11, no había variado mucho el estado del coche 5 https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/120.jpgEl coche 5 tras el atentadoEl coche 5 tras el atentado2014-06-14T05:19:04+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/13/3-3-5-recogida-de-muestras/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/146.jpg6-12G: Un cargador y una batería de 3,6 V contenidos en una bolsa con la inscripción “COCHE 241 / TREN de El Pozo6-12G: Un cargador y una batería de 3,6 V contenidos en una bolsa con la inscripción “COCHE 241 / TREN de El Pozohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/136.jpg6-12F: Hebilla y fragmentos de plástico contenidos en una bolsa con la inscripción “EL POZO”6-12F: Hebilla y fragmentos de plástico contenidos en una bolsa con la inscripción “EL POZO”https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/128.jpg-12E: Fragmentos de lo que parece un teléfono móvil contenidos en una bolsa etiquetada “COCHE 241 / Tren de El Pozo”-12E: Fragmentos de lo que parece un teléfono móvil contenidos en una bolsa etiquetada “COCHE 241 / Tren de El Pozo”https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/1111.jpg6-12D: Escamas de color azul, bobina eléctrica y piezas metálicas. Fueron tomadas de la Estación de El Pozo6-12D: Escamas de color azul, bobina eléctrica y piezas metálicas. Fueron tomadas de la Estación de El Pozohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/1110.jpg6-12C: Pila de petaca contenida en una bolsa etiquetada “Tren de El Pozo / Vagón se encuentra en El Pozo / 12-03-04”,6-12C: Pila de petaca contenida en una bolsa etiquetada “Tren de El Pozo / Vagón se encuentra en El Pozo / 12-03-04”,https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/106.jpg6-12C: Pila de petaca contenida en una bolsa etiquetada “Tren de El Pozo / Vagón se encuentra en El Pozo / 12-03-04”,6-12C: Pila de petaca contenida en una bolsa etiquetada “Tren de El Pozo / Vagón se encuentra en El Pozo / 12-03-04”,https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/97.jpg6-12B: Restos de cilindro metálico y circuito electrónico contenidos en una bolsa etiquetada “Tren de El Pozo estacionado en la estación de Vallecas / 12-03- 046-12B: Restos de cilindro metálico y circuito electrónico contenidos en una bolsa etiquetada “Tren de El Pozo estacionado en la estación de Vallecas / 12-03- 04https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/88.jpgTrozos de bolsa de tejido azul con cremallera, COCHE 241 / Tren de El Pozo/FOCO”Trozos de bolsa de tejido azul con cremallera, COCHE 241 / Tren de El Pozo/FOCO”https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/78.jpgPuntas y clavos doblados de foco indeterminado perteneciente a la estación de El PozoPuntas y clavos doblados de foco indeterminado perteneciente a la estación de El Pozohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/610.jpg6-7: Clavo tomado del vagón cuatro de El Pozo6-7: Clavo tomado del vagón cuatro de El Pozo2014-06-14T05:18:08+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/14/3-1-1-limpieza-del-tren-en-la-estacion-de-atocha/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/513.jpgAtocha 1-5A la izquierda, el coche 4 en Atocha. A la derecha, a su salida de la estación Las flechas indican la dirección de toma de cada foto https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/512.jpgAtocha 1-5 A la izquierda, el coche 4 en Atocha. A la derecha, a su salida de la estaciónhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/420.jpgAtocha 1-4A la izquierda, el coche 6 en Atocha. A la derecha, a su salida de la estaciónhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/325.jpgAtocha 1-3 A la izquierda, el coche 5 en Atocha. A la derecha, a su salida de la estaciónhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/139.jpgAtocha 1-1A la izquierda, el coche 1 en Atocha. A la derecha, a su salida de la estaciónhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/225.jpgAtocha 1-2A la izquierda, el coche 4 en Atocha. A la derecha, a su salida de la estaciónhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/130.jpg1-1A la izquierda, el coche 1 en Atocha. A la derecha, a su salida de la estación2014-06-14T05:17:19+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/23/3-4-4-el-crater-del-tren-de-santa-eugenia-ubicacion-de-la-bomba/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/14.pngSanta Eugenian 4.14A la izquierda, foco del coche 4 de Atocha; a la derecha, foco del coche 4 de Santa Eugeniahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/1311.jpgSanta Eugenia 4.13A la izquierda, cráter del coche 4 de Atocha; a la derecha, cráter del coche 4 de Santa Eugeniahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/1217.jpgSanta Eugenia 4.12Ubicación de la bomba en el tren de Santa Eugenia según el informe pericial conjuntohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/1117.jpgSanta Eugenia 4.11Cráter del coche 6 de Téllezhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/1012.jpgSanta Eugenia 4.10Cráter del coche 4 de Téllezhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/913.jpgSanta Eugenia 4.9Cráter del coche 6 de Atochahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/816.jpgSanta Eugenia 4.8Foco del coche 5 de Atochahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/716.jpgSanta Eugenia 4.7Cráter del coche 4 de Atochahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/618.jpgSanta Eugenia 4.6Cráter del coche 1 de Atochahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/520.jpgSanta Eugenia 4.5En verde, ubicación de la bomba según el informe pericial sobre la ubicación de los artefactos; en rojo, ubicación del cráter2014-06-14T05:16:23+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2012/07/11/prueba-documental-de-fotografias-de-los-trenes/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/07/juicio-1-atocha-4-3-d3.jpgJuicio 1Foto 1.- Coches 4 y 3 del tren de Atochahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/07/juicio-135-atocha-1-d1.jpgJuicio 135Foto 135.- Coche 1 del tren de Atochahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/07/juicio-134-el-pozo-4-d-vallecas1.jpgJuicio 134Foto 134.- Coche 4 del tren de El Pozo en Vallecashttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/07/juicio-133-el-pozo-4-d-vallecas2.jpgJuicio 133Foto 133.- coche 4 del tren de El Pozo en Vallecashttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/07/juicio-133-el-pozo-4-d-vallecas1.jpgJuicio 133Foto 133.- Coche 4 del tren de El Pozo en Vallecashttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/07/juicio-49-corr-el-pozo-4-d-villaverde2.jpgJuicio 49Foto 49.- Coche 4 del tren de El Pozo en Villaverdehttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/07/juicio-123-el-pozo-4-d-vallecas2.jpgJuicio 123Foto 123.- Coche 4 del tren de El Pozo en Vallecashttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/07/juicio-123-el-pozo-4-d-vallecas1.jpgJuicio 123 Foto 123.- Coche 4 del tren de El Pozo en Vallecashttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/07/juicio-121-el-pozo-6-4-d-vallecas1.jpgJuicio 121 Foto 121.- Coche 4 de El Pozo en Vallecashttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/07/juicio-70-corr-el-pozo-4-hacia-5-villaverde.jpgJuicio 70 corr el Pozo 4 hacia 5 Villaverde2014-06-14T05:14:55+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/12/retirada-del-tren-de-la-calle-tellez/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/251.jpgLa mitad delantera del coche 1 depositándose en la plataforma del camiónLa mitad delantera del coche 1 depositándose en la plataforma del camiónhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/241.jpgLa mitad delantera del coche 1 suspendida de la grúa. El bogie delantero permanece en la víaLa mitad delantera del coche 1 suspendida de la grúa. El bogie delantero permanece en la víahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/231.jpgEl trabajo de corte parece estar casi finalizado. A la izquierda el camión con el pulpo de cargue ya recogidoEl trabajo de corte parece estar casi finalizado. A la izquierda el camión con el pulpo de cargue ya recogidohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/221.jpgSigue el trabajo de la cizallaSigue el trabajo de la cizallahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/211.jpgGrúa preparada para el izado, mientras la cizalla sigue trabajando. El mástil de iluminación aparece plegadoGrúa preparada para el izado, mientras la cizalla sigue trabajando. El mástil de iluminación aparece plegadohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/201.jpgMientras trabaja la cizalla, el pulpo de un camión carga material. Uno de los mástiles de iluminación, aparece plegado ahora por primera vez. Los elementos señalados con flechas identifican este coche como el 1Mientras trabaja la cizalla, el pulpo de un camión carga material. Uno de los mástiles de iluminación, aparece plegado ahora por primera vez. Los elementos señalados con flechas identifican este coche como el 1https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/191.jpg El coche 1 ya en posición de seccionamiento y cargue; las grúas y la cizalladora preparas para intervenir El coche 1 ya en posición de seccionamiento y cargue; las grúas y la cizalladora preparas para intervenirhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/181.jpgLos coches 3 y 2 son retirados hacia la izquierda. El recuadro amarillo de la derecha nos muestra que ya no está enganchado el coche 1Los coches 3 y 2 son retirados hacia la izquierda. El recuadro amarillo de la derecha nos muestra que ya no está enganchado el coche 1https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/172.jpgLa mitad delantera del coche 4 sale camino de los talleres de Renfe en VillaverdeLa mitad delantera del coche 4 sale camino de los talleres de Renfe en Villaverdehttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/161.jpgTras retirar el coche 4, las grúas quedan en reposo en espera del próximo cargueTras retirar el coche 4, las grúas quedan en reposo en espera del próximo cargue2014-06-14T05:13:27+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/12/destino-de-los-coches-no-explotados-del-tren-de-tellez/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/192.jpgMarcado en rojo, el techo del coche 011R, en verde su número distintivoMarcado en rojo, el techo del coche 011R, en verde su número distintivohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/182.jpg25 de enero de 2012. Vista general del taller TCR de Villaverde desde el apeadero de Los Ángeles, en la que se distingue la posición del 011R25 de enero de 2012. Vista general del taller TCR de Villaverde desde el apeadero de Los Ángeles, en la que se distingue la posición del 011Rhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/173.jpgItinerario seguido en el traslado del coche 2 de Téllez desde la nave en la que quedó inicialmente apartado hasta el lugar que tenía en enero de 2012. Un carro transbordador serviría para el traslado transversalItinerario seguido en el traslado del coche 2 de Téllez desde la nave en la que quedó inicialmente apartado hasta el lugar que tenía en enero de 2012. Un carro transbordador serviría para el traslado transversalhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/162.jpgSeñalada en rojo, ubicación del coche 2 de Téllez en enero de 2012Señalada en rojo, ubicación del coche 2 de Téllez en enero de 2012https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/152.jpgNoticia de La Gaceta, 21 de enero de 2011Noticia de La Gaceta, 21 de enero de 2011https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/142.jpgDe La Gaceta, el coche 2 de Téllez en el taller de Renfe en Villaverde en enero de 2012De La Gaceta, el coche 2 de Téllez en el taller de Renfe en Villaverde en enero de 2012https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/132.jpgDe La Gaceta, el coche 2 de Téllez en el taller de Renfe en Villaverde en enero de 2012De La Gaceta, el coche 2 de Téllez en el taller de Renfe en Villaverde en enero de 2012https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/122.jpgDe La Gaceta, el coche 2 de Téllez en el taller de Renfe en Villaverde en enero de 2012De La Gaceta, el coche 2 de Téllez en el taller de Renfe en Villaverde en enero de 2012https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/113.jpgDe La Gaceta, el coche 2 de Téllez en el taller de Renfe en Villaverde en enero de 2012De La Gaceta, el coche 2 de Téllez en el taller de Renfe en Villaverde en enero de 2012https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/102.jpgDe La Gaceta, el coche 2 de Téllez en el taller de Renfe en Villaverde en enero de 2012De La Gaceta, el coche 2 de Téllez en el taller de Renfe en Villaverde en enero de 20122014-06-14T05:12:54+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/12/4-traslado-a-villaverde-de-los-coches-explotados-del-tren-de-tellez/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/183.jpgEl coche 4 en su traslado, probablemente en la M-30El coche 4 en su traslado, probablemente en la M-30https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/174.jpgProbable itinerario seguido para acceder al taller de Villaverde. El círculo final amarillo indica el lugar en el que, como veremos más adelante, fueron depositados los medios cochesProbable itinerario seguido para acceder al taller de Villaverde. El círculo final amarillo indica el lugar en el que, como veremos más adelante, fueron depositados los medios cocheshttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/163.jpgItinerario marcado con números negros en el esquema de accesos a Madrid. También están indicados el destino del coche 4 de El Pozo y la ubicación de la estación de Santa Catalina, lugar al que fue trasladado el tren de AtochaItinerario marcado con números negros en el esquema de accesos a Madrid. También están indicados el destino del coche 4 de El Pozo y la ubicación de la estación de Santa Catalina, lugar al que fue trasladado el tren de Atochahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/153.jpgEl más probable itinerario completo es el aquí indicado con los números en amarilloEl más probable itinerario completo es el aquí indicado con los números en amarillohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/143.jpgItinerario más probable entre los puntos 7 y 10Itinerario más probable entre los puntos 7 y 10https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/133.jpgEl camión gira desde la avenida Ciudad de Barcelona a la calle del Doctor Esquerdo. Son las 13h 33, el recorrido desde Téllez hasta aquí ha durado media horaEl camión gira desde la avenida Ciudad de Barcelona a la calle del Doctor Esquerdo. Son las 13h 33, el recorrido desde Téllez hasta aquí ha durado media horahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/123.jpgYa en la avenida Ciudad de Barcelona, se acaban las grandes dificultades que se encontraban en el tramo anteriorYa en la avenida Ciudad de Barcelona, se acaban las grandes dificultades que se encontraban en el tramo anteriorhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/114.jpgUna vez salvado el giro del punto 4, el camión se encuentra con el giro del punto 5, esta vez a la derechaUna vez salvado el giro del punto 4, el camión se encuentra con el giro del punto 5, esta vez a la derechahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/103.jpgEl personal que acompañaba a pie el traslado, colabora en la maniobra de giroEl personal que acompañaba a pie el traslado, colabora en la maniobra de girohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/93.jpgDetalle de la difícil maniobra de giroDetalle de la difícil maniobra de giro2014-06-14T05:12:23+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/12/destino-final-de-los-coches-explotados-del-tren-de-tellez/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/301.jpgUbicación de los cuatro coches explotados del tren de Téllez. La indicación “a” corresponde a las mitades delanteras, la “b” a las traserasUbicación de los cuatro coches explotados del tren de Téllez. La indicación “a” corresponde a las mitades delanteras, la “b” a las traserashttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/291.jpgIdentificación de los medios coches 5 y 6 Identificación de los medios coches 5 y 6 https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/281.jpgIdentificación del elemento 1, comparándolo con la mitad delantera del coche 5Identificación del elemento 1, comparándolo con la mitad delantera del coche 5https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/271.jpgIdentificación del elemento 2, comparándolo con la mitad trasera del coche 5Identificación del elemento 2, comparándolo con la mitad trasera del coche 5https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/252.jpgIdentificación del elemento 3, comparándolo con la mitad delantera del coche 6Identificación del elemento 3, comparándolo con la mitad delantera del coche 6https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/242.jpgIdentificación del elemento 3. La zona del corte no ha sufrido grandes destrozos por una explosión, es un corte posterior, pues todavía se ven, parece que en buen estado, el cabezal de un asiento, la bandeja portaequipajes y la barra vertical del quicio de la puertaIdentificación del elemento 3. La zona del corte no ha sufrido grandes destrozos por una explosión, es un corte posterior, pues todavía se ven, parece que en buen estado, el cabezal de un asiento, la bandeja portaequipajes y la barra vertical del quicio de la puertahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/232.jpgFragmentos de los coches 5 y 6 del tren de Téllez depositados en VillaverdeFragmentos de los coches 5 y 6 del tren de Téllez depositados en Villaverdehttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/222.jpgFragmentos de los coches 5 y 6 del tren de Téllez depositados en VillaverdeFragmentos de los coches 5 y 6 del tren de Téllez depositados en Villaverdehttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/215.jpgAlineaciones de las tomas de las fotos anteriores, y ubicación de los medios coches que se ven en ellasAlineaciones de las tomas de las fotos anteriores, y ubicación de los medios coches que se ven en ellashttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/202.jpgLos medios coches 5 y 6 de Téllez en Villaverde Bajo; tras ellos, diversas edificaciones, a la derecha una valla verdeLos medios coches 5 y 6 de Téllez en Villaverde Bajo; tras ellos, diversas edificaciones, a la derecha una valla verde2014-06-14T05:11:56+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/12/6-actuaciones-en-el-tren-de-tellez-cronologia/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/85.jpgLugares del TCR de Villaverde en los que estuvieron depositados los coches explotados en Téllez y el coche 4 explotado en El PozoLugares del TCR de Villaverde en los que estuvieron depositados los coches explotados en Téllez y el coche 4 explotado en El Pozohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/75.jpgEl 17 de marzo de 2004, se “indaga” en los restos del tren de Téllez en Villaverde El 17 de marzo de 2004, se “indaga” en los restos del tren de Téllez en Villaverde https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/65.jpgColocación de lonas en la mitad delantera del coche 6Colocación de lonas en la mitad delantera del coche 6https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/55.jpgLugares del taller de Renfe en Villaverde Bajo a los que se trasladaron los coches explotados en TéllezLugares del taller de Renfe en Villaverde Bajo a los que se trasladaron los coches explotados en Téllezhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/414.jpgPublicada en ABC el 18 de marzo de 2004. Los coches 1 y 4 de Téllez partidos por la mitad y depositados en el taller de Renfe de Villaverde Publicada en ABC el 18 de marzo de 2004. Los coches 1 y 4 de Téllez partidos por la mitad y depositados en el taller de Renfe de Villaverde https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/317.jpgDos vehículos bivial de Renfe apoyados en las vías de TéllezDos vehículos bivial de Renfe apoyados en las vías de Téllezhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/216.jpgVehículo bivial de Renfe apoyado en los neumáticosAVehículo bivial de Renfe apoyado en los neumáticoshttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/116.jpgA la izquierda, el coche 6 durante el día 11. A la derecha el mismo coche en disposición de ser retirado por las grúasA la izquierda, el coche 6 durante el día 11. A la derecha el mismo coche en disposición de ser retirado por las grúas2014-06-14T05:11:24+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/13/3-3-1-traslado-del-tren-de-el-pozo/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/155.jpgEl coche 4 de El Pozo estacionado en VallecasEl coche 4 de El Pozo estacionado en Vallecashttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/145.jpgEl coche 4 de El Pozo estacionado en VallecasEl coche 4 de El Pozo estacionado en Vallecashttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/135.jpgEl tren de El Pozo, sin su coche 5, estacionado en VallecasEl tren de El Pozo, sin su coche 5, estacionado en Vallecashttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/125.jpgEl tren de El Pozo, sin su coche 5, estacionado en Vallecas, el primer coche que se ve es el de colaEl tren de El Pozo, sin su coche 5, estacionado en Vallecas, el primer coche que se ve es el de colahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/118.jpgUbicación de los 5 coches restantes del tren de El Pozo estacionados y fotografiados en VallecasUbicación de los 5 coches restantes del tren de El Pozo estacionados y fotografiados en Vallecashttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/105.jpgManiobra de inversión de marcha realizada en la estación de VallecasManiobra de inversión de marcha realizada en la estación de Vallecashttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/95.jpgItinerario seguido por el coche 4 de El Pozo en su traslado a VillaverdeItinerario seguido por el coche 4 de El Pozo en su traslado a Villaverdehttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/86.jpgItinerarios de los desplazamientos del tren de El PozoItinerarios de los desplazamientos del tren de El Pozohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/76.jpgEl coche 5 depositado e inspeccionado en el aparcamiento de la estaciónEl coche 5 depositado e inspeccionado en el aparcamiento de la estaciónhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/68.jpgEl coche 5 visto por su costado derechoEl coche 5 visto por su costado derecho2014-06-14T05:10:44+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/13/3-3-2-el-coche-4-del-tren-de-el-pozo-en-villaverde/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/58.jpgMaterial estacionado en el TCR de Villaverde visto desde el coche 4 de El PozoMaterial estacionado en el TCR de Villaverde visto desde el coche 4 de El Pozohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/416.jpgEl coche 4 de El Pozo y la locomotora que lo trasladó, vistos por su costado izquierdo en el TCR de VillaverdeEl coche 4 de El Pozo y la locomotora que lo trasladó, vistos por su costado izquierdo en el TCR de Villaverdehttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/319.jpgEl coche 4 de El Pozo, visto por su costado derecho, en el TCR de VillaverdeEl coche 4 de El Pozo, visto por su costado derecho, en el TCR de Villaverdehttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/218.jpgEn rojo, ubicación en la que fue fotografiado el coche en el taller TCR de VillaverdeEn rojo, ubicación en la que fue fotografiado el coche en el taller TCR de Villaverdehttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/119.jpgEl taller TCR de Villaverde y su entornoEl taller TCR de Villaverde y su entorno2014-06-14T05:10:07+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/13/3-3-4-el-tren-de-el-pozo-reparado-y-recompuesto/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/322.jpgEl coche 014R, afectado por la explosión en el andén de El Pozo, pasa por Pozuelo el 17 de marzo de 2010. A la composición se le ha incorporado el coche 251R, retirado de la UT 450-17El coche 014R, afectado por la explosión en el andén de El Pozo, pasa por Pozuelo el 17 de marzo de 2010. A la composición se le ha incorporado el coche 251R, retirado de la UT 450-17https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/220.jpgLa composición final del tren de El Pozo en Cercedilla, el 18 de noviembre de 2008La composición final del tren de El Pozo en Cercedilla, el 18 de noviembre de 2008https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/126.jpgLos tres coches no afectados por las explosiones en El Pozo, apartados en Fuencarral el 18 de marzo de 2004Los tres coches no afectados por las explosiones en El Pozo, apartados en Fuencarral el 18 de marzo de 20042014-06-14T05:09:05+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/13/3-3-6-actuaciones-en-el-tren-cronologia/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/176.jpgEl Pozo 6-17El coche 5 cubierto con una lona ante el colegio electoral Madrid Sur el 14 de marzohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/165.jpgEl Pozo 6-16El coche 5 el 14 de marzohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/156.jpgEl Pozo 6-15El coche 5 ya cubierto con una lona el 12 de marzo https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/147.jpgEl Pozo 6-14El aparcamiento de El Pozo frente al colegio Madrid Surhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/138.jpgEl Pozo 6-13 Imagen Foto 13- Agentes con mono blanco inspeccionando el coche 4 en Villaverde https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/1212.jpgEl Pozo 6-12Agentes con mono blanco inspeccionando el coche 5 en el aparcamiento de El Pozo el día 15https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/1211.jpgEl Pozo 6-12Agentes con mono blanco inspeccionando el coche 4 en Villaverdhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/137.jpgAgentes con mono blanco inspeccionando el coche 4 en VillaverdeAgentes con mono blanco inspeccionando el coche 4 en Villaverdehttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/1210.jpgAgentes con mono blanco inspeccionando el coche 5 en el aparcamiento de El Pozo el día 15Agentes con mono blanco inspeccionando el coche 5 en el aparcamiento de El Pozo el día 15https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/1112.jpgDesde las ventanillas de los trenes, una vez reanudado el servicio el día 15, se ve la actuación de los agentes con mono blanco inspeccionando el coche 5 poco antes de retirar la lona que lo cubríaDesde las ventanillas de los trenes, una vez reanudado el servicio el día 15, se ve la actuación de los agentes con mono blanco inspeccionando el coche 5 poco antes de retirar la lona que lo cubría2014-06-14T05:07:33+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/14/3-1-2-traslado-del-tren-a-la-estacion-de-santa-catalina/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/1213.jpgAtocha 2-12Personal a pie acompaña al tractor de maniobras acoplado al coche 6 en su paso sobre la M-30 https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/1113.jpgAtocha 2-11El paso sobre la M-30https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/108.jpgAtopcha 2-10El coche 1, último del tren en su movimiento, pasa tras los coches 6 y 5 de Téllez cuando éstos están siendo despojados de material https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/99.jpgAtocha 2-9El tren, remolcado por un tractor diesel de maniobras, se acerca a Téllezhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/811.jpgAtocha 2-8Un vehículo bivial, apto para circular por carretera y vía acompaña al tren como apoyo del personal a pie https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/810.jpgAtocha 2-8Un vehículo bivial, apto para circular por carretera y víahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/711.jpgAtocha 2-7Las grandes dificultades del paso por los cambios de vía, obligan al acompañamiento con personal a piehttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/710.jpgAtocha 2-7Las grandes dificultades del paso por los cambios de víahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/612.jpgAtocha 2-6Desde la cubierta de la estación, a la izquierda, el tren saliendo de Atochahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/514.jpgAtocha 2-5El coche 1 sale de Atocha 2014-06-14T05:04:43+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/14/3-1-3-el-tren-en-santa-catalina/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/228.jpgAtocha 3-22Destrucción del coche 5, identificado por su número 446-018. El edificio de la derecha pone de manifiesto que el coche sigue en el mismo lugar en el que fue investigadohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/2110.jpgAtocha 3-21Pequeño traslado del coche 4 para facilitar los desguaceshttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/203.jpgAtocha 3-20El coche 4 aún entero y destrucción del coche 5https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/194.jpgAtocha 3-19Al fondo el coche 4. Más cerca, la destrucción del coche 5 Foto 20- El coche 4 aún entero y destrucción del coche 5 Foto 21- Pequeño traslado del coche 4 para facilitar los desguaceshttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/185.jpgAtocha 3-18Interior del coche 4. Al fondo el coche 5 visto a través de la puerta de comunicaciónhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/177.jpgAtocha 3-17los coches 4 y 5. El 6 ya habría sido desenganchado para desguazarlohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/166.jpgAtocha 3-16Comparación del estado del coche 4 entre Atocha y el traslado a Santa Catalinahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/157.jpgAtocha 3-15Comparación del estado del coche 4 entre Atocha y Santa Catalina https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/149.jpgAtocha 3-14Comparación del estado del coche 4 entre Atocha y Santa Catalinahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/1310.jpgAtocha 3-13Comparación del estado del coche 4 entre Atocha y Santa Catalina2014-06-14T05:03:53+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/14/3-1-4-destino-de-los-coches-no-explotados/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/229.jpgAtocha 4-2El coche 035R, 2º del tren de Atocha, en Chamartín el 15 de octubre de 2008https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/150.jpgAtocha 4-1Los coches 035R y 069M, los dos que quedaron indemnes del tren de Atocha2014-06-14T05:03:26+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/14/3-1-5-actuaciones-en-el-tren-de-atocha-cronologia/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/813.jpgAtocha 5-8Ubicación del coche 4 cuando Hernández de León lo fotografió desde su interiorhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/713.jpgAtocha 5-7 Ubicación del coche 4 cuando Hernández de León lo fotografió desde su interiorhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/614.jpgAtocha 5-6De Manuel Hernández de León, mismo fotógrafo que la de La Vanguardia. El coche 4 visto hacia delante, es decir, mirando hacia el coche 3 https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/516.jpgAtocha 5-5De La Vanguardia, tomada el 17 de marzo. Interior del coche 4, al fondo, a través de la puerta de comunicación, el coche 5. En el exterior, por la derecha, lo que parece la recogida en camión de los restos del desguace del coche 6, ya efectuado con anterioridadhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/423.jpgAtocha 5-4de El Mundo, tomada el 17 de marzo. Al fondo, el coche 4, más cerca la destrucción del coche 5 https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/328.jpgAtopcha 5-3de El Mundo, tomada el 14 de marzo. El coche 6 y, al fondo tras la puerta de comunicación, el coche 5https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/230.jpgAtocha 5-2De El Mundo. Hacia las 8 h del día 12, el coche 6, fuera de la estación, visto desde otro tren de Cercanías https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/158.jpgAtocha 5-1De la revista Líneas. Los coches 6, 5 y probablemente 4, investigados en Santa Catalina2014-06-14T05:02:52+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/14/1-la-red-de-cercanias-de-madrid-y-el-corredor-del-henares/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/329.jpgRed de Cercanías 3Horarios corredor del Henares el 11-Mhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/233.jpgRed de Cercanías 2Esquema del corredor del Henares el 11-Mhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/160.jpg1https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/159.jpgRede Cercanías 1La red de Cercanías de Madrid el 11-M2014-06-14T05:02:08+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/14/2-trenes-de-cercanias-de-renfe-los-trenes-del-11-m/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/714.jpgTrenes 7Coche motor de la UT 037 (074M)https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/615.jpgTrenes 6Unión de los coches 037R y 074Mhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/517.jpgTrenes 5Unión de los coches 073M y 037Rhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/424.jpgTrenes 4Coche motor de la UT 037 (073M)https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/330.jpgTrenes 3Trenes serie 450https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/234.jpgTrenes 2Trenes serie 446https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/167.jpgTrenes 1Unidad de Cercanías serie 4462014-06-14T05:01:28+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/22/3-4-1-el-tren-de-santa-eugenia-y-su-traslado-a-vicalvaro/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/1215.jpgSanta Eugenia 1.12A la izquierda, el coche 4 en Santa Eugenia, a la derecha en Vicálvarohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/1115.jpgSanta Eugenia 1.11 la izquierda, el coche 4 en Santa Eugenia, a la derecha en Vicálvarohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/1010.jpgSanta Eugenia 1.10El coche 4 en Vicálvaro Clasificaciónhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/911.jpg1.9Los coches 4, 5 y 6 en Vicálvaro Clasificaciónhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/814.jpg1.8Los coches 4, 5 y 6 en Vicálvaro Clasificaciónhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/715.jpg1.7Lugar de Vicálvaro Clasificación en el que estuvo apartado el tren de Santa Eugeniahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/616.jpg1.6Situación de la estaciones de Santa Eugenia y Vicálvaro Clasificaciónhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/518.jpg1.,5 Costado izquierdo del coche 4https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/426.jpg1.4Costado derecho del coche 4https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/332.jpgSanta Eugenia 1.3El tren detenido en la estación tras la explosión2014-06-14T05:00:46+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/23/3-4-2-el-tren-de-santa-eugenia-es-reparado/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/1216.jpgSanta Eugenia 2.12Interior del coche 4 de Santa Eugenia ya reparado: al fondo la puerta de entrada a la cabina de conducción. En el lado derecho, en los cuatro asientos que se ven junto a la puerta central estalló la bomba.https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/1116.jpgSanta Eugenia 2.11Interior del coche 4 de Santa Eugenia ya reparado: al fondo la puerta de comunicación con el coche 5; a la izquierda, la zona que sufrió la explosiónhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/1011.jpgSanta Eugenia 2.10 El tren de Santa Eugenia, de nuevo en servicio en Chamartín, el 29 de octubre de 2008https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/912.jpgSanta Eugenia 2.9Los coches 4, 5 y 6 de Santa Eugenia en el taller de pintura de Fuencarral en junio de 2005https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/815.jpgSanta Eugenia 2.8El coche 4 de Santa Eugenia en el taller de Tafesa el 11 de marzo de 2005https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/7.pngSanta Eugenia 2.7Lugares a los que se llevaron los coches de Téllez, El Pozo y Santa Eugeniahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/617.jpgSanta Eugenia 2.6El coche 4 de Santa Eugenia en el taller de Tafesa el 21 de septiembre de 2004https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/519.jpgSanta Eugenia 2.5Los coches 5 y 6 de Santa Eugenia en Cerro Negro el 11 de marzo de 2005. Los coches están otra vez en el lugar que ocupaban el 14 de noviembrehttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/427.jpgSanta Eugenia 2.4Los coches 5 y 6 de Santa Eugenia en Cerro Negro el 21 de enero de 2005. Los coches han sido desplazados desde el 14 de noviembre. En el techo del coche 6 puede apreciarse el aparellaje eléctrico que llevan los coches motores, mientras que en el techo del coche 5 se aprecian, en sus extremos, los pantógrafos de los coches remolquehttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/334.jpgSanta Eugenia 2.3Los coches 5 y 6 de Santa Eugenia en Cerro Negro el 14 de noviembre de 20042014-06-14T04:59:29+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/23/3-4-3-la-policia-y-la-guardia-civil-en-el-taller-de-tafesa/2014-06-14T04:57:36+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/13/el-atrezo/2014-05-29T19:14:31+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/23/3-4-5-sorprendente-aparicion-de-los-restos-del-foco-de-explosion-de-santa-eugenia/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/817.jpgSanta Eugenia 5.8El 28 de febrero de 2012, agentes de seguridad de Tafesa acondicionan el cobertizo que guarda los restos del foco de Santa Eugenia, tapando los huecos existenteshttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/717.jpgSanta Eugenia 5.7Identificación de las chapas. Arriba el borde del suelo junto al foco de explosión de Santa Eugenia, abajo una de las piezas almacenadas en el cobertizo de Tafesahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/619.jpgSanta Euigenia 5.6Chapas deformadas y oxidadas amontonadas en el interior del cobertizohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/521.jpgSanta Eugenia 5.5 Chapas deformadas y oxidadas amontonadas en el interior del cobertizo el 4 de enero de 2012https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/429.jpgSanta Eugenia 5.4El cobertizo que vio el administrador concursalhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/336.jpgSanta Eugenia 5.34 de enero de 2012. Al fondo del recinto de Tafesa aparece un cobertizo blanco semiescondido tras unas estructurashttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/239.jpgSanta eugenia 5.2El cobertizo situado al final del ya inactivo taller de Tafesahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/180.jpgSanta Eugenia 5.1Arriba, el taller de Tafesa el 21 de julio de 2007, abajo el mismo taller el 19 de octubre de 2007. En el círculo amarillo la aparición del cobertizo blanco que albergaba los restos de le tren2014-05-08T04:33:27+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/23/3-4-6-intervencion-de-la-fiscalia-que-ordena-el-precintado-y-la-custodia-de-los-restos/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/4-bis.jpgSanta Eugenia 6.4 bisNota de Prensa de la Fiscalía de Madridhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/430.jpgSanta Euigenia 6.4Entrada al taller vigilada el 16 de mayo de 2012https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/337.jpgSanta Eugenia 6.3La vigilancia seguía el 28 de marzohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/240.jpgSanta Eugenia 6.2Precinto de la Guardia Civil colocado en el cobertizohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/186.jpgSanta Eugenis 6.1El 8 de marzo, el cobertizo está precintado y vigilado2014-05-08T04:32:43+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/23/3-4-7-desaparece-la-vigilancia-del-cobertizo-cuyos-precintos-son-violados/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/718.jpgSanta Eugenia 7.7El cobertizo el 14 de mayo de 2013https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/620.jpgSanta Eugenia 7.6El cobertizo el 11 de abril de 2013https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/522.jpgSanta Eugenia 7.5El cobertizo el 7 de marzo de 2013https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/431.jpgSanta Eugenia 7.4El cobertizo el 20 de diciembre de 2012https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/338.jpgSanta Eugenia 7.3Vigilante armado el 10 de septiembre de 2012https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/243.jpgSanta Eugenia 7.2El 20 de agosto aparece una nueva chapa en el hueco abiertohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/187.jpgSanta Eugenia 7.1 Violación de precintos y apertura de una entrada entre el 13 y el 26 de junio de 20122014-05-08T04:31:20+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/02/23/3-4-8-tafesa-abandona-sus-instalaciones-el-cobertizo-es-destruido-y-su-contenido-desaparece-se-derriban-las-naves-del-taller-cronologia/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/622.jpgSanta Eugenia 62Vehículo de la empresa que realiza el tapiadohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/6110.jpgSanta Eugenia 61Tapiado de la entrada al solar que ocuparon los tallereshttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/60.jpgSanta Eugenia 60Tapiado de la entrada al solar que ocuparon los tallereshttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/591.jpgSanta Eugenia 59Transformación de la entrada a los tallereshttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/581.jpgSanta Eugenia 58Lugar que ocupó el cobertizohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/571.jpgSanta Euigenia 57Los talleres de Tafesa convertidos en un solarhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/561.jpgSanta Eugenia 8.56La entrada a los talleres el 10 de enero de 2014https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/551.jpgSanta Eugenia 8.55Aspecto general de los talleres el 10 de enero de 2014https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/541.jpgSanta Eugenia 8.54Actividad en el taller el 4 de diciembrehttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/531.jpgSanta Eugenia 8.53Interior del taller, junto a la entrada, el 4 de diciembre2014-04-30T07:10:37+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/03/02/3-historial-de-los-trenes-del-11-m/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/historial-trenes-10.jpgHistorial trenes 1010.- Balance económico de Renfe por los desguaceshttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/historial-trenes-9.jpgHistorial trenes 9 Documento 9.- Del folio 651 de la sentencia del Tribunal Supremohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/historial-trenes-8.jpgHistorial trenes 8Documento 8.- Folio 476 de la sentencia del 11-Mhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/historial-trenes-7.jpgHistorial trenes 7Documento 7.- Escrito de Alstom en el que se afirma que el 24 de marzo de 2004 se estaba desguazando el coche 241R, 4º del tren de El Pozohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/historial-trenes-6.jpgHistorial trenes 6Documento 6.- Carta interna de Renfe a la que se adjunta el informe de dañoshttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/historial-trenes-5.jpgHistorial trenes 5 Documento 5.- Cuadro remitido por Renfe a la Audiencia Nacional con su escrito de 30 de julio de 2007https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/historial-trenes-4.jpgHistorial trenes 4 Documento 4.- Carta de respuesta de Renfe a la Audiencia Nacional de 30 de julio de 2007https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/historial-trenes-3.jpgHistorial trenes 3 Documento 3.- Oficio de la Audiencia Nacional a Renfe de 27 de julio de 2007https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/historial-trenes-2.jpgHistorial trenes 2 Documento 2.- Costes sufridos por Renfe por daños en los treneshttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/02/historial-trenes-1.jpgHistorial trenes 1Documento 1.- Providencia de la Audiencia Nacional de 12 de junio de 20072014-04-30T07:09:45+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/03/02/cronologia-de-la-destruccion-de-los-trenes/2014-04-30T07:08:34+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2010/10/01/quien-hay-en-casa/2014-04-29T16:37:16+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2011/02/05/ahmidan/2014-04-29T16:37:14+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2011/03/10/el-veredicto-especial-de-un-tribunal-especial/2014-04-29T16:37:12+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2011/04/17/los-tripulantes-de-la-vo/2014-04-29T16:37:11+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2011/05/04/como-fabricar-un-hecho-probado/2014-04-29T16:37:09+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2012/01/26/y-yo-se-las-vendi-a-el-tunecino/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/01/em.jpg¡ Y yo se las vendí a 'El Tunecino' !2014-04-29T16:37:08+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2012/02/20/el-testigo-ultraligero/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/02/albaran.pngEl testigo ultraligerohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/02/bebe.pngEl testigo ultraligerohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/02/curre.pngEl testigo ultraligero2014-04-29T16:37:06+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2012/03/11/cuando-las-apariencias-enganan/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/03/juanito.jpgCuando las apariencias engañan2014-04-29T16:37:05+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2013/01/18/testigos-de-nada/2014-04-29T16:36:57+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2013/02/03/reciclando-recursos-islamicos/2014-04-29T16:36:07+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/01/29/otman-el-comodin/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/06/el_mismo.pngel_mismohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/06/cuatro_moros.pngcuatro_moroshttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/06/movil_otman.pngmovil_otmanhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/06/auto_ot_2.pngauto_OT_2https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/06/pasaporte.jpgpasaportehttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/06/decla_otman.pngdecla_otmanhttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/joker.pngOtman El Comodín2014-04-29T16:36:04+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/03/08/la-pista-asturiana/2014-04-29T16:34:32+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/03/10/la-mochila-de-vallecas/2014-04-29T16:34:31+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/03/19/el-otro/2014-04-29T16:34:29+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/03/20/la-desaparicion-de-los-trenes-1a-parte/2014-04-29T16:34:27+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/03/20/la-desaparicion-de-los-trenes-2a-parte/2014-04-29T16:34:25+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/03/20/el-tren-de-la-calle-tellez/2014-04-29T16:34:24+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/2014/03/27/quienes-no-han-sido/2014-04-29T16:34:21+00:00monthlyhttps://oncedemarzo.net/un-telefono-incomodo/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2010/08/b030_leganes_bombing_2050081722-21881.jpgUn teléfono incómodo2014-04-29T16:33:02+00:00weekly0.6https://oncedemarzo.net/los-personajes-principales/2014-04-29T16:33:01+00:00weekly0.6https://oncedemarzo.net/los-otros-escenarios/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/03/contrato_finca1.pngcontrato_fincaLapsus al adjuntar el primer contrato de la finca en lugar del segundo.2014-04-29T16:33:00+00:00weekly0.6https://oncedemarzo.net/dramaturgos/2014-04-29T16:32:59+00:00weekly0.6https://oncedemarzo.net/los-errores-de-un-veredicto/2014-04-29T16:32:59+00:00weekly0.6https://oncedemarzo.net/las-primeras-3-horas/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2013/06/kangoo.jpgkangoo2014-04-29T16:32:58+00:00weekly0.6https://oncedemarzo.net/tramoyistas/2014-04-29T16:32:57+00:00weekly0.6https://oncedemarzo.net/la-precognicion-de-una-despedida/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/f10114.pngf10114https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/f3309.pngf3309https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/inhibidores1.jpeginhibidores12014-04-29T16:32:55+00:00weekly0.6https://oncedemarzo.net/la-decision-del-estratega/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/2ba60-f2.png2ba60-f2https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/2c634-f3.png2c634-f3https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/67380-pantallazo.jpg67380-pantallazohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/9c29f-camino.png9c29f-caminohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/14eca-f1.png14eca-f1https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/c3509-posiciones1.pngc3509-posiciones1https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/aac36-blancos.pngaac36-blancos2014-04-29T16:32:54+00:00weekly0.6https://oncedemarzo.net/escenografos/2014-04-29T16:32:53+00:00weekly0.6https://oncedemarzo.net/imparcialidad/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/03/aka5.pngaka5Contestación a la congesistahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/03/aka4.pngaka4acreditación de contacto "celular"...https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/03/aka3.pngaka3Hasta el teléfono de "ir" a Leganés...https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/03/aka2.pngaka2Entrada oficial de El Tunecino en el sumariohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/03/aka1.pngaka1https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/03/gb_elmundo.jpegGB_ElMundohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2014/03/gb_elmundo_foto.jpegGB_ElMundo_fotoEl juez Javier Gómez durante su prsencia en El Mundo2014-04-29T16:32:51+00:00weekly0.6https://oncedemarzo.net/about/acomodadores/2014-04-29T16:32:50+00:00weekly0.6https://oncedemarzo.net/ahmidan-el-origen/https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/traspaso.pngtraspasohttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/acta_hamadi.pngacta_hamadihttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/resena1.pngresena1https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/imagen-11.jpgimagen-11https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/resena.pngresenahttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/necro_4_6.jpgnecro_4_6https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/imagen-1.jpgimagen-1https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/juntos_28.pngjuntos_28https://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/soporte.jpgsoportehttps://oncedemarzo.net/wp-content/uploads/2012/04/imagen-0.jpgimagen-02014-04-29T16:32:48+00:00weekly0.6https://oncedemarzo.net/ahmidan/2014-04-29T16:32:47+00:00weekly0.6https://oncedemarzo.netdaily1.02026-03-11T12:20:53+00:00