Archivo de la categoría: Destino de los trenes

Destino seguido por cada uno de los trenes

3.1.3.- El tren en Santa Catalina

La estación de Santa Catalina es una instalación de servicio interno y de mercancías  de Renfe. Desde 2004, sus instalaciones han sufrido profundos cambios motivados por la construcción de nuevas instalaciones de mantenimiento de los trenes AVE.  En esa estación, … Seguir leyendo

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3.3.4.- El tren de El Pozo reparado y recompuesto

Recordemos que todo el tren de El Pozo salvo su coche 5, fue trasladado por la vía, entre las 22 h 30 del día 11 y las 4 h 30 del 12, a la estación de Vallecas y que posteriormente … Seguir leyendo

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3.3.3.- El coche 5 en el aparcamiento de El Pozo

La revista Líneas, editada por Renfe, decía en su número especial dedicado al 11-M: Las labores de recuperación del material se iniciaron simultáneamente en los cuatro puntos afectados sobre las 22’30 horas del mismo jueves…  sobre las 4’30 horas del … Seguir leyendo

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3.3.2.- El coche 4 del tren de El Pozo en Villaverde

Tras realizar ese complicado recorrido, el coche 4 del tren llegó a las instalaciones exteriores del taller Central de reparaciones (TCR) de Renfe en Villaverde Bajo. Entretanto. los cuatro coches restantes se habían encaminado a Fuencarral. A continuación, y repitiendo … Seguir leyendo

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3.2.5.- Destino Final de los coches explotados del tren de Téllez

Estos cuatro coches, los que ocupaban los puestos 1, 4, 5 y 6, matriculados respectivamente como 021M, 191M, 96R y 192M , fueron depositados, partidos por la mitad, en dos lugares próximos entre sí pero separados de las principales naves … Seguir leyendo

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3.2.3.- Destino de los coches no explotados del tren de Téllez

Sabemos que el tren de Téllez estaba compuesto, de cabeza a cola, por los siguientes coches: 021M, 011R, 022M, 191M, 96R y 192M. Sufrieron explosiones los que ocupaban los lugares 1, 4, 5 y 6, y quedaron por lo tanto … Seguir leyendo

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