Archivo de la categoría: Actuaciones en los trenes
Cronología de la destrucción de los trenes
11 de marzo de 2004 Poco después del atentado: Según manifestó en EsRadio José María De Pablo, abogado de la Asociación de Ayuda a las Víctimas del 11, Díaz Pintado declaró en su comparecencia como testigo en la querella de … Sigue leyendo
3.- Historial de los trenes del 11-M
1.- Introducción En el atentado el 11-M, 10 bombas explotaron en 10 coches pertenecientes a 4 trenes de Cercanías de Madrid, cuando se encontraban respectivamente en las estaciones de Atocha, El Pozo y Santa Eugenia y a la altura de … Sigue leyendo
3.4.8.- Tafesa abandona sus instalaciones. El cobertizo es destruido y su contenido desaparece. Se derriban las naves del taller. Cronología
En mayo de 2013, el administrador concursal autorizó la entrada de Tafesa en las instalaciones para sacar todo lo que pudiera ser de algún valor en la liquidación de la compañía, y efectivamente, durante unos días pudo verse cómo se … Sigue leyendo
3.4.4.- El cráter del tren de Santa Eugenia. Ubicación de la bomba
En el suelo del coche 4, en el foco de la explosión apareció un cráter. También aparecieron cráteres en otros seis focos de explosión de los otros trenes, pero el de Santa Eugenia fue el único caso en el que … Sigue leyendo
3.4.3.- La Policía y la Guardia Civil en el taller de Tafesa
Más de un año después del atentado, el 16 de marzo de 2005, el juez instructor se decidió por fin a investigar todo lo relacionado con las explosiones y, mediante providencia de esa fecha, ordenó lo siguiente: Ofíciese a la … Sigue leyendo
3.4.2.- El tren de Santa Eugenia es reparado
Para tratar de averiguar qué pasó después con el coche 4 de Santa Eugenia, vamos a recurrir a los documentos facilitados por Renfe en relación con el desguace de los trenes y que figuran en el sumario. Los trabajos realizados … Sigue leyendo
3.1.5.- Actuaciones en el tren de Atocha, cronología
Algunos datos procedentes de diferentes fuentes nos ayudarán a establecer las diversas actuaciones que se llevaron a cabo en el tren y su cronología. Declaraciones judiciales – El jefe de la unidad TEDAX, Sánchez Manzano, declaró en el juicio en … Sigue leyendo
3.1.1.- Limpieza del tren en la estación de Atocha
Este tren, como también los de Téllez y Santa Eugenia, estaba formado por dos unidades de tres coches cada una; dentro de cada unidad, los viajeros podían trasladarse de coche a coche sin salir del tren, pero no lo podían hacer … Sigue leyendo
3.3.6.- Actuaciones en el tren, cronología
A través de las actuaciones en el tren de la empresa Alstom, encargada de los desguaces y reparaciones, de la Dirección de Cercanías de Renfe, responsable del tren, y de la información y fotografías que al respecto publicaron diversos medios de comunicación, … Sigue leyendo
3.3.5.- Recogida de muestras
La policía siguió investigando en los coches explotados del tren de El Pozo, tanto en la propia estación como en su posterior estancia en Vallecas y en su último destino en Villaverde. Tanto policías uniformados como otros vestidos con monos … Sigue leyendo
