Archivo de la etiqueta: Periciales

3.4.4.- El cráter del tren de Santa Eugenia. Ubicación de la bomba

En el suelo del coche 4, en el foco de la explosión apareció un cráter. También aparecieron cráteres en otros seis focos de explosión de los otros trenes, pero el de Santa Eugenia fue el único caso en el que … Seguir leyendo

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3.4.3.- La Policía y la Guardia Civil en el taller de Tafesa

Más de un año después del atentado, el 16 de marzo de 2005, el juez instructor se decidió por fin a investigar todo lo relacionado con las explosiones y, mediante providencia de esa fecha, ordenó lo siguiente: Ofíciese a la … Seguir leyendo

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3.1.1.- Limpieza del tren en la estación de Atocha

Este tren, como también los de Téllez y Santa Eugenia, estaba formado por dos unidades de tres coches cada una; dentro de cada unidad, los viajeros podían trasladarse de coche a coche sin salir del tren, pero no lo podían hacer … Seguir leyendo

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3.3.5.- Recogida de muestras

La policía siguió investigando en los coches explotados del  tren de El Pozo, tanto en la propia estación como en su posterior estancia en Vallecas y en su último destino en Villaverde. Tanto policías uniformados como otros vestidos con monos … Seguir leyendo

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3.3.3.- El coche 5 en el aparcamiento de El Pozo

La revista Líneas, editada por Renfe, decía en su número especial dedicado al 11-M: Las labores de recuperación del material se iniciaron simultáneamente en los cuatro puntos afectados sobre las 22’30 horas del mismo jueves…  sobre las 4’30 horas del … Seguir leyendo

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3.2.1.- Recogida de muestras y destrucción de los focos del tren de Téllez

Este tren fue el único que estalló fuera de cualquier estación, a la altura de la calle Téllez, cuando se aproximaba a la estación de Atocha. Cuatro de sus coches fueron atacados, concretamente los que ocupaban los lugares 1, 4, … Seguir leyendo

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