Archivo de la etiqueta: Santa Eugenia
3.4.8.- Tafesa abandona sus instalaciones. El cobertizo es destruido y su contenido desaparece. Se derriban las naves del taller. Cronología
En mayo de 2013, el administrador concursal autorizó la entrada de Tafesa en las instalaciones para sacar todo lo que pudiera ser de algún valor en la liquidación de la compañía, y efectivamente, durante unos días pudo verse cómo se … Sigue leyendo
3.4.4.- El cráter del tren de Santa Eugenia. Ubicación de la bomba
En el suelo del coche 4, en el foco de la explosión apareció un cráter. También aparecieron cráteres en otros seis focos de explosión de los otros trenes, pero el de Santa Eugenia fue el único caso en el que … Sigue leyendo
3.4.3.- La Policía y la Guardia Civil en el taller de Tafesa
Más de un año después del atentado, el 16 de marzo de 2005, el juez instructor se decidió por fin a investigar todo lo relacionado con las explosiones y, mediante providencia de esa fecha, ordenó lo siguiente: Ofíciese a la … Sigue leyendo
3.4.2.- El tren de Santa Eugenia es reparado
Para tratar de averiguar qué pasó después con el coche 4 de Santa Eugenia, vamos a recurrir a los documentos facilitados por Renfe en relación con el desguace de los trenes y que figuran en el sumario. Los trabajos realizados … Sigue leyendo
3.4.1.- El tren de Santa Eugenia y su traslado a Vicálvaro
Este tren, al igual que los de Atocha y Téllez, estaba compuesto por dos “unidades” de tres coches cada una. En estos trenes, los viajeros pueden circular libremente por el interior de cada unidad, pasando por las dobles puertas de … Sigue leyendo
