Archivo del Autor: lesconil
2.- Trenes de Cercanías de Renfe, los trenes del 11-M
Se trata de trenes con tracción eléctrica, formados por conjuntos automotores indeformables integrados por varios coches. Así que el vehículo elemental de los trenes de Cercanías es el “coche”. Según esté o no dotado de motores de tracción, un coche … Seguir leyendo
1.- La red de Cercanías de Madrid y el corredor del Henares
La Unidad de Negocio de Cercanías de Renfe, administraba en marzo de 2004 todos los servicios de Cercanías de los más importantes núcleos de población de España. Cada uno de esos núcleos estaba gestionado por una “gerencia”. El núcleo de … Seguir leyendo
3.1.5.- Actuaciones en el tren de Atocha, cronología
Algunos datos procedentes de diferentes fuentes nos ayudarán a establecer las diversas actuaciones que se llevaron a cabo en el tren y su cronología. Declaraciones judiciales – El jefe de la unidad TEDAX, Sánchez Manzano, declaró en el juicio en … Seguir leyendo
3.1.4.- Destino de los coches no explotados
Sabemos que los coches que ocupaban los lugares 2 y 3, es decir, los 035R y 069M, fueron los únicos no atacados en el atentado. Pues bien, estos coches fueron acoplados al 022M, que había también salido indemne del tren … Seguir leyendo
3.1.3.- El tren en Santa Catalina
La estación de Santa Catalina es una instalación de servicio interno y de mercancías de Renfe. Desde 2004, sus instalaciones han sufrido profundos cambios motivados por la construcción de nuevas instalaciones de mantenimiento de los trenes AVE. En esa estación, … Seguir leyendo
3.1.2.- Traslado del tren a la estación de Santa Catalina
Tras la retirada en la propia estación de Atocha de buena parte del material cercano a los focos de explosión, se procedió a trasladar el tren a la vecina estación de servicio de Santa Catalina. Ese traslado se inició en … Seguir leyendo
3.1.1.- Limpieza del tren en la estación de Atocha
Este tren, como también los de Téllez y Santa Eugenia, estaba formado por dos unidades de tres coches cada una; dentro de cada unidad, los viajeros podían trasladarse de coche a coche sin salir del tren, pero no lo podían hacer … Seguir leyendo
3.3.6.- Actuaciones en el tren, cronología
A través de las actuaciones en el tren de la empresa Alstom, encargada de los desguaces y reparaciones, de la Dirección de Cercanías de Renfe, responsable del tren, y de la información y fotografías que al respecto publicaron diversos medios de comunicación, … Seguir leyendo
3.3.5.- Recogida de muestras
La policía siguió investigando en los coches explotados del tren de El Pozo, tanto en la propia estación como en su posterior estancia en Vallecas y en su último destino en Villaverde. Tanto policías uniformados como otros vestidos con monos … Seguir leyendo
3.3.4.- El tren de El Pozo reparado y recompuesto
Recordemos que todo el tren de El Pozo salvo su coche 5, fue trasladado por la vía, entre las 22 h 30 del día 11 y las 4 h 30 del 12, a la estación de Vallecas y que posteriormente … Seguir leyendo
Una vez, en Marzo.... 