La revista Líneas, editada por Renfe, decía en su número especial dedicado al 11-M: Las labores de recuperación del material se iniciaron simultáneamente en los cuatro puntos afectados sobre las 22’30 horas del mismo jueves… sobre las 4’30 horas del … Seguir leyendo
Tras realizar ese complicado recorrido, el coche 4 del tren llegó a las instalaciones exteriores del taller Central de reparaciones (TCR) de Renfe en Villaverde Bajo. Entretanto. los cuatro coches restantes se habían encaminado a Fuencarral. A continuación, y repitiendo … Seguir leyendo
De los afectados por las explosiones, el tren de El Pozo era el único de la serie 450 de Renfe, es decir, era el único de dos pisos. Como ocurre con todos los trenes de esta serie, se trataba de … Seguir leyendo
A través de distintas informaciones de lo ocurrido con el tren de Téllez, estableceremos una detallada cronología de lo ocurrido con él después del atentado. Partiremos de los siguientes datos: * El Comisario del CNP Jorge Zurita, responsable de las … Seguir leyendo
Estos cuatro coches, los que ocupaban los puestos 1, 4, 5 y 6, matriculados respectivamente como 021M, 191M, 96R y 192M , fueron depositados, partidos por la mitad, en dos lugares próximos entre sí pero separados de las principales naves … Seguir leyendo
Los coches explotados, no fueron trasladados al taller TCR de Villaverde por la vía, sino en camión, lo cual es un caso único entre los cuatro trenes del 11-M. Como hemos visto en el capítulo dedicado a la retirada del … Seguir leyendo
Sabemos que el tren de Téllez estaba compuesto, de cabeza a cola, por los siguientes coches: 021M, 011R, 022M, 191M, 96R y 192M. Sufrieron explosiones los que ocupaban los lugares 1, 4, 5 y 6, y quedaron por lo tanto … Seguir leyendo
Este tren fue el único que estalló fuera de cualquier estación, a la altura de la calle Téllez, cuando se aproximaba a la estación de Atocha. Cuatro de sus coches fueron atacados, concretamente los que ocupaban los lugares 1, 4, … Seguir leyendo
Este tren fue el único que estalló fuera de cualquier estación, a la altura de la calle Téllez, cuando se aproximaba a la estación de Atocha. Cuatro de sus coches fueron atacados, concretamente los que ocupaban los lugares 1, 4, … Seguir leyendo
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En la sesión del juicio 4 de junio, a las 10:32, comenzó la realización de la prueba documental, propuesta por la fiscalía, de fotografías sobre el estado de los trenes. La jornada se inició con un pequeño debate sobre otras … Seguir leyendo
Una vez, en Marzo.... 